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Product Features
- 3M E-A-R Classic Earplugs set the standard in hearing protection as the world's first foam earplugs
- Slow recovery, low pressure foam conforms to the shape of the ear canal for enhanced comfort and wearability
- Moisture resistance helps maintain a consistent expansion time, even in humid situations
- Noise Reduction Rating (NRR) 29 dB. CSA Class AL
- Flame resistant for potential arc flash situations and safer storage
Product Details
Product Dimensions: 1.2 x 3 x 1.2 inches ; 4.5 ounces
Shipping Weight: 1 pounds
ASIN: B008MCTLJE
Item model number: MMM3101060
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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
民進黨立委林俊憲今（21）日舉行記者會指出，NCC每年編列1000萬預算，委託財團法人電信技術中心執行「加速行動寬頻建設與服務」，內容即是辦理全國行動上網速率量測工作，但NCC的立場保守倒退，不敢公布各家電信業者的測試結果，甚至以「影響市場」作為理由來迴避！林俊憲呼籲，NCC是拿人民納稅錢作網速測試，量測結果不該只呈現給官員，而不敢告知人民！
林俊憲說，雖然有人認為現在民間測速軟體很多，NCC無須再執行該計畫，但兩者差異之處在於，NCC是以村里為單位，同時進行五家電信業者的網速量測（以105年度為例，NCC完成全國7851個村里的量測），能藉此彌補民間測速軟體樣本數來源集中於都會區的不足。
林俊憲指出，NCC公布的報告僅揭露整體業者的平均速度，根本無從得商品知五家電信業者個別量測數據，更遑論比較孰優孰劣，他表示，雖然在質詢時曾提出議題，但NCC的立場保守倒退，不敢考慮開放各家電信業者的測試結果，甚至以「影響市場」作為理由來迴避！
林俊憲質疑，NCC所謂的「影響市場」，難道是受到電信業者施壓嗎？若未將各家量測數據同時呈現，又如何達到督促業者提升服務的計畫目的呢？
林俊憲說，「大家有聽過考試之後不放榜的嗎？全台灣兩大最荒謬的實例，就是NCC花錢測網速卻不公布，以及交通部長年為汽車業者護航，而不公布汽車撞擊測試！」NCC該做的是保障人民知的權利，而不是維護業者的利益，他要求NCC，立即公布各家電信業者網速，讓消費者有足夠的資訊來選擇業者，從而促成公平良性競爭的市場環境。
對此，NCC基礎設施事務處簡任技正蘇思漢回應說，自從開始有4G上網之後，NCC就規畫到7851個村里去實測速度，不過考量一開始業者還在建設期間，數據還不完整，因此才考慮在比較穩定之後，再行公布相關數字。
蘇思漢指出，NCC主委已在今年初批示公布方案，並會用視覺化的方式呈現資料，將在明天NCC的委員會討論，待NCC委員會同意後公布。
高雄港區44號碼頭14日發生地面下陷，一輛大吊車在進行卸貨作業時，地面突然陷入成一大凹洞，大吊車呈傾斜狀態，後車輪及一半的車身都在凹洞內，所幸駕駛及時逃出，沒有人員受傷。
這起意外發生於14日下午2時多，一名簡姓駕駛開著大吊車到高雄港44號碼頭，進行貨輪卸貨作業後，準備開車離去，沒多久車身突然傾斜，後半車身隨著路面塌陷也卡在凹洞中。
駕駛吃驚之餘趕緊爬出吊車，並通知人將吊車吊出，高雄港務警察總隊說，已通知相關單位到場善後並調查路面下陷原因，釐清是否是地基被海水掏空，目前現場已圍起封鎖線警戒。
▲高雄港碼頭路面下陷，大吊車傾斜陷入凹洞。（圖／翻攝自爆料公社）
▲高雄港碼頭路面下陷，大吊車傾斜陷入凹洞。（圖／翻攝自爆料公社）
我國向美採購12架P-3C反潛機，預計今年7月可全數交機完畢，因此空軍將安排在7月舉行P-3C成軍典禮，屆時將由總統蔡英文主持。
由於海軍現役S-2T反潛機機齡老舊、零件獲取不易等問題，使得反潛能力大幅下滑，因此我國自1997年起便積極向美國洽購或租借P-3C獵戶座(Orion)反潛機。2001年4月，美國小布希總統通過對台三大軍購案，包括12架P-3C反潛機、柴電潛艦與愛國者飛彈等。
不過，由於國防部內部對武器系統的採購認知不同，加上文武關係之間的矛盾，所以一直到2004年6月，國防部的軍購建議書才送達立院。但是到了立院後，由於當年底立院進行改選，以及當時在野的國民黨與親民黨認為6108億軍購費用太貴，因而杯葛軍購案。
但由於S-2T反潛機服役超過40年，機齡實在太過老舊，連基本的空調都沒有，造成許多S-2T操作組員與家屬反彈，朝野立委終於在2007年達成共識，同意通過240億元的P-3C軍購案，從美軍退役、封存的P-3C機隊中，挑出狀況最好的12架進行翻修，並於2013年9月底陸續交機。
S-2T滯空時間僅4小時，巡航距離約450浬，同時礙於機齡老舊、妥善率不斷下滑，導致難以做到全天候反潛及偵巡任務。反觀P-3C滯空時間達12小時，巡航距離達2800浬，P-3C服役後，國軍將可擁有全天候反潛、偵巡戰力。在海軍潛艦籌獲不易情況下，P-3C將是我國未來數十年的反潛主力核心。
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